Reve D - Jeu de ressorts arrière R-tune PC Series avec boîte

Ce ressort arrière PC multi-tours est spécialement conçu pour les routes relativement peu adhérentes, telles que les routes en dalles de béton et en béton coloré.
Nous présentons désormais le nouveau ressort arrière PC utilisant l’excellent matériau SWO, éprouvé dans la série R-tune.
Grâce à ce nouveau matériau SWO, qui facilite l’engagement initial de la suspension même avec des taux de ressort plus élevés, il offre une sensation de poussée puissante et des performances de contrôle de haut niveau.
Nous conservons la structure réversible très appréciée de la série de ressorts arrière PC.
En retournant le haut et le bas du ressort, vous pouvez instantanément l’adapter aux conditions de route et à votre niveau de conduite.
La gamme comprend 3 versions (Medium, Medium Hard, Hard) :
La version Medium est destinée à ceux qui souhaitent profiter des sensations de roulis.
Pour ceux qui recherchent des performances de compétition, les versions Medium Hard et Hard sont recommandées.
Découvrez le ressort arrière PC R-tune, à choisir en fonction du poids du véhicule et de l’adhérence de la route.

Les cales de ressort recommandées sont de 0 mm (RD-007-0) ou 2 mm (RD-007-2).

Contenu de l’ensemble :
RD-016RM : ressort arrière PC R-tune Medium (2 pièces)
Longueur (longueur naturelle) : 29 mm
Nombre de tours : 9
Couleur de la gaine thermorétractable : noir

RD-016RMH : ressort arrière PC R-tune Medium Hard (2 pièces)
Longueur (longueur naturelle) : 29 mm
Nombre de tours : 8,75
Couleur de la gaine thermorétractable : jaune

RD-016RH : ressort arrière PC R-tune Hard (2 pièces)
Longueur (longueur naturelle) : 29 mm
Nombre de tours : 8
Couleur de la gaine thermorétractable : rouge

1 boîte de transport Rêve D

Introduction de la structure 2WAY
Lignes de contact vers le bas
En abaissant le centre de gravité du ressort, les mouvements excessifs de la suspension sont maîtrisés et la stabilité est accrue sur les surfaces peu adhérentes.
Lignes de contact vers le haut
En rehaussant le centre de gravité du ressort, l’affaissement de la suspension est accentué et la sensation de poussée est renforcée.